香港大學站 港最深及最大的洞穴車站 HKU Station

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香港大學站是港鐵港島綫鐵路車站，設於石塘咀薄扶林道地底，鄰近香港大學，主要服務港島石塘咀及龍虎山一帶。
此車站由國際建築設計事務所Aedas負責設計，由金門西松聯營負責興建。
車站於2014年12月28日正式啟用。


香港大學站興建在地底洞穴內，車站A2出口至大堂的垂直距離深入地底100米，成為全港最深及最大的洞穴車站。

出入口
香港大學站設有6個出入口，設行人隧道及12部高速升降機連接薄扶林道、香港大學黃克競樓及山道，來往半山及山腳只需四分鐘，比之前使用扶手電梯快兩倍，方便該區居民出入。


香港大學站月台往大堂的電梯位設計是圓形的，挺特別。


香港大學站B出口，往屈地街。

車站設計
香港大學站的設計打破了半山地區沒有港鐵站的慣例，車站在山體下方建造，並透過多組升降機連接位於半山的香港大學本部校園及地底的香港大學站。
車站位於香港大學的出入囗以磚紅色為外牆主色，選色與香港大學百周年校園外牆匹配，外牆也設有香港大學校徽，同時也設有逾70米高的升降機組和有蓋天橋與香港大學的有蓋行人通道系統對接，使乘客及師生出入時不用日曬雨淋，也不再經過轉折的路徑才到達校園，方便出入；而車站大堂及月台以青檸綠色為主色，與香港大學所用的綠色互相匹配，也象徵此站所處的位置充滿綠化。
同時，車站顏色具環保意義。


香港大學站當然少不了香港大學的圖案吧。


香港大學陸佑堂。





西環海邊。


香港大學站大堂。


香港大學站大堂的商店。

建議位置
在1980年代或之前的方案中，這個車站位於嘉安街、屈地街及山道之間的一段德輔道西的地底，而附近的商住大廈創業中心及商業大廈太平洋廣場均設有預留位興建車站出入口和大堂。然而，由於大型私人屋苑寶翠園的發展，車站西南移至寶翠園一帶。
到了設計2006年的方案時，地鐵公司打算遷就香港大學和其鄰近半山區的乘客，所以再將車站位置設於山道以及薄扶林道之間的山坡底下。

利用狀況
香港大學站鄰近設有香港大學、多所中小學及石塘咀住宅區，因此本站的服務對象均為學生及居住在石塘咀的居民。
在平日星期一至星期五，會有很多學生利用車站出入閘。
另外，不少南區西部的市民會使用巴士到本站轉乘往其他地方，亦有很多旅客使用此站到香港大學參觀。(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 7%E5%AD%B8%E7%AB%99)


香港大學站
香港西環
HKU Station
Sai Wan, HK.
/2017

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在薄扶林道的香港大學站。


這個香港大學站出口很有特色喔。
/01 2018

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香港大學站B2出口，上面是山道（Hill Road）天橋。
/03 2018

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香港大學站大堂。


香港大學站B出口（屈地街／山道）。


A出口，通往香港大學。


在通道，有以往有關香港大學的圖片。


Ricci Hall HKU.


1949張愛玲（http://isletforum.com/forum.php? ... 5%E6%84%9B%E7%8E%B2）。




香港大學站往香港大學的快速升降機。


很快，便到了香港大學。
/08 2018

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香港大學站月台。


香港大學站的長電梯。
/11 2019

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蘋果綠色的香港大學站，小小的，窄窄的月台。




/11 2019

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[香港最深洞穴車站] 香港大學站 HKU Station, mhp1049, Jan 2021


[藝術品集中營] 港島綫香港大學站02 HKU Station, mhp1194, Mar 2021

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香港大學站03
HKU Station
mhp1405

香港大學站皇后大道西B1出口。
行餐死，無法。

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