鰂魚涌站全港鐵系統第四深車站

thermostat · 發表於 2017-3-18 00:14:06

本帖最後由 thermostat 於 2017-3-18 17:47 編輯

鰂魚涌站 (11).jpg

鰂魚涌站是港鐵港島綫與將軍澳綫的轉車站，位於香港島東區鰂魚涌及寶馬山之間的地底，1985年5月31日啟用，承建商是保華建築有限公司。該站亦是最接近東區海底隧道的鐵路車站。鰂魚涌站是現時全港鐵系統中第四深的車站，深度達42米，僅次於香港大學站（深100米）、西營盤站（深80米）和金鐘站（深43米），不過此站兩個不相連的大堂均設於地面，是港島綫唯一將大堂設在地面的車站。

鰂魚涌站.jpg

大堂
在港島綫初建成之時，鰂魚涌站地面已經有2個不相連的大堂，在寶馬山腳，分別位於英皇道近太古坊的東大堂及位於模範邨旁的西大堂。車站主要設施設在東大堂，包括車站控制室、休息室及3個員工洗手間等；而連接西大堂的C出入口建於模範里的盡頭，由於能挖掘的空間有限，該大堂僅能容納幾部售票機及出入閘機，恒生銀行小型辦事處、1個員工洗手間及一間清潔辦公室。入閘後，乘客需要經過一條長達百餘公尺的狹窄通道，再轉升降機或扶手梯才能前往月台層。該大堂在欣澳站未啟用前，曾是全香港面積最小的港鐵車站售票大堂。兩個大堂均設有客務中心。

現時，鰂魚涌站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、餅店及銀行等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食物均不會設在收費區內。此外，鰂魚涌站也有不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。往來東大堂的通道層設有「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽網際網路的內容。

由於鰂魚涌站周邊200米範圍內並無設置公眾洗手間，故港鐵公司於2008年1月決定在該站近A出入口興建洗手間。洗手間已於2011年3月19日完成工程並隨即開放予乘客使用。

鰂魚涌站 (9).jpg

選址及命名
原本在1970年代港島綫定線的初稿中，並沒有鰂魚涌站。只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。1980年，由於政府修改地下鐵路發展藍圖，於康山地底加設康山站（即現時太古站）。因此芬尼站附近進行填海工程，以使發展為工業區，故此芬尼站列入後期興建車站。

1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，以配合太古地產在太古船塢發展太古城大型住宅項目，所以芬尼站與七姊妹站合併，並改稱鰂魚涌站，與港島綫第一期同時興建。1985年5月31日港島綫通車，車站啟用。(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... A%E6%B6%8C%E7%AB%99)

鰂魚涌站 (8).jpg