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金鐘站 香港超級地鐵站 Admiralty Station

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發表於 2017-3-13 23:51:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 cucumber 於 2020-2-13 01:10 編輯

金鐘站 (1).jpg
金鐘站是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站,同時為南港島綫 (http://isletforum.com/forum.php?mod=viewthread&tid=18094) 的下行終點站,位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底,於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米,代替鰂魚涌站(深42米)成為全香港第三深的車站,僅次於香港大學站(深100米)及西營盤站(深80米)。未來更是港鐵南北綫的終點站,將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站,亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。

金鐘站 (2).jpg
另外,北港島綫現已落實興建,計劃於2021年動工,金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站,建成後將超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。

金鐘站 (4).jpg
141.jpg
地鐵金鐘站有兩個乘客廁所,分別在L2和L6。

金鐘站 (5).jpg

樓層
金鐘站現時共有8層,地面為出入口,大堂、商店及客務中心等主要設施位於L1層。
L2層為荃灣綫4號月台(往中環)及港島綫3號月台(往柴灣),主要供乘客由荃灣綫4號月台步行過對面月台,轉乘港島綫3號月台往香港島東面;
L3層則為港島綫2號月台(往堅尼地城)及荃灣綫1號月台(往荃灣),主要方便乘客由港島綫2號月台步行過對面月台,轉乘荃灣綫1號月台前往九龍及新界等地。
L4層為轉車大堂,主要方便乘客由荃灣綫及港島綫月台,經過轉車大堂,轉乘南港島綫及未來南北綫。
而L5層則為未來南北綫月台,預計於2021年啟用,主要方便乘客前往九龍、新界北,現時僅當作車站通道使用。
而L6層則為南港島綫月台,於2016年12月28日啟用,主要方便乘客前往港島南區。

金鐘站 (6).jpg

金鐘站 (3).jpg

利用狀況
金鐘站是港鐵荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要的三綫轉車站,因此每天的上下班繁忙時間均有很多乘客使用該站轉車,經海底隧道及南風隧道往返香港島的灣仔區、南區、東區、九龍及新界。而且,由於該站是往返香港及九龍其中一個重要的上班及購物地區的轉車站,因此,該站轉車的人流極高,是港鐵轉車站中人流最多及最繁忙的轉車站。

金鐘站.jpg
1998年6月東涌綫通車前,由荔景站以北往東區沿途各站的乘客,要坐畢全程在此站轉車。1998年6月東涌綫通車後至2002年8月將軍澳綫通車前,分流了荃灣綫荔景站以北往東區沿途各站的乘客,利用荔景站轉乘東涌綫到香港站再轉車,人流稍為回落。唯2002年8月將軍澳綫通車後,觀塘綫不能直接過海,這不便使更多觀塘綫黃大仙區及九龍城區的乘客改回經旺角站及此站轉車往香港島的灣仔區及東區沿途各站,該站人流再度上升。因此,在此站轉車時經常需輪候兩班甚至三班列車或以上才能上車。上班繁忙時間情況尚可接受,只是往柴灣方向月台中間位置(東涌綫轉乘客主要登車位置)需輪候兩班列車才能上車。唯下班繁忙時間(星期五及假期前夕最為明顯),荃灣綫往荃灣方向的月台情況最為惡劣,除月台的車頭位置較易登車外,三條轉線通道都大排長龍,特別近車頭位置的通道更是擠湧,因為這是所有乘客的入站位置,其他兩條轉線通道也因該處集中中環站乘客登車位置而登車困難,月台的車尾位置更極難登車,有可能要輪候五班列車左右才能上車。即使往荃灣方向車頭的機房已拆除,候車空間已擴闊,唯該處現時加了南港島綫的轉車人流,登車仍然困難。其次是港島綫往柴灣方向的月台,亦有可能要輪候四班列車左右才能上車,但是在月台的車尾位置(接近金鐘側綫出口的位置)則較為容易上車。

金鐘站 (3).jpg
金鐘站的廁所。

南港島綫通車後此站轉車人流或進一步增加,特別近車頭位置荃灣綫往荃灣方向及港島綫往柴灣方向的轉線通道,在2018年荃灣綫繁忙時間班次不能再增加時,乘客可能需要額外多等一至數班車才能登車,而往荃灣及沿途各站的乘客亦大多會選擇先到中環站調頭,相比在金鐘站輪候可能更快捷。另外,乘客如果往返港島綫及觀塘綫(石硤尾站到九龍灣站)沿途各站,在該站及旺角站轉車會較快捷,原因為將軍澳綫班次受制於寶琳站單月台設計而較疏。換言之,乘客如果往返港島綫、南港島綫及觀塘綫,需要在該站及旺角站轉車。

金鐘站 (1).jpg
金鐘站的B及D出入口設有兩個分別位於該站東西兩邊的公共運輸交匯處,兼有不少巴士路綫是以金鐘為總站或途經金鐘,因此亦吸引不少乘客使用金鐘站轉乘港鐵及巴士。由於中環站最接近的交易廣場巴士總站可供接駁的陸上交通路線不夠金鐘站集中,因此現時有不少乘客在金鐘站公共運輸交匯處或金鐘道轉乘港鐵、巴士、小巴或電車前往中西區、南區、荃灣、屯門和天水圍等地。

金鐘站 (2).jpg
與中環站一樣,金鐘站位處商業中心區,附近雖無住宅發展,但設有地標性建築物、公司總部、主要政府部門(包括金鐘道政府合署及政府總部)、立法會綜合大樓、高等法院、外國駐港領事館、辦公室、學校、酒店、食肆、公園、戲院及購物商場,因此,出入閘的人流相當高。大部份使用該站出入閘的人流都是轉車的乘客、上班人士、中小學學生、酒店住客、娛樂和購物人士。所以,大堂及月台由早到晚都十分擠逼。
(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E9%90%98%E7%AB%99)

金鐘站 (4).jpg

美化了的金鐘站入口。

金鐘站是香港的超級地鐵站,是香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。每日經過金鐘站,都覺得很有大都會風範。
雖然有六條線在一起,但很有條理,不容易出錯。你有試過在金鐘站迷路嗎?


金鐘站
港島金鐘夏慤道
Admiralty Station
Harcourt Road, Admiralty, HK.
/2017

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發表於 2020-12-26 20:35:54 | 顯示全部樓層

[香港第三深車站] 金鐘站 Admiralty Station, mhp938, Dec 2020


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 樓主| 發表於 2021-3-20 20:04:20 | 顯示全部樓層

南港島綫金鐘站 South Island Line, Admiralty Station, mhp1206, Mar 2021


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 樓主| 發表於 2021-4-10 23:23:08 | 顯示全部樓層
金鐘站。 (1).jpg
金鐘站的這個出口還未啟用。

金鐘站。 (2).jpg
/04 2021
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 樓主| 發表於 2021-4-17 20:35:30 | 顯示全部樓層

金鐘轉乘站03 Admiralty Transfer Station, mhp1303, Apr 2021

金鐘轉乘站03
Admiralty Transfer Station
mhp1303

香港金鐘站的荃灣綫在1980年2月12日通車。
單一大型四綫交匯轉乘站,是地底車站。
四綫是荃灣,港島,南港島和東鐵。
車站色系是大雜會,包括藍,淺藍,白,黃。
月台轉線通道在2017年翻新後,以QR code為主題。
往荃灣To Tsuen Wan。
往中環To Central。
往柴灣To Chaiwan。
往堅尼地城To Kennedy Town。
Tsuen Wan Line Admiralty Station in HK was opened on Feb12, 1980.
A single large-scale 4line interchange underground station.
4lines are Tsuen Wan, Island, South Island &East Rail.
Station colors include blue, light blue, white, & yellow.
After the refurbishment in 2017, QR code is the theme.

background music
Twilight Train
Dan Lebowitz

Drive In
TrackTribe

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金鐘站可口可樂廣告 Admiralty Station Coca Cola Ad, mhp1595, Jul 2021


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金鐘站 04。月台。月台。大堂。月台 Admiralty Station。platform。concourse, mhp1532, Jun 2021


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金鐘站月台泰坦跑道。衝呀!Tartan Track on Admiralty Station platform, mhp1589, Jul 2021


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