山頂纜車 1888年運作至今

cucumber

從山頂向下望到的維多利亞港。

***山頂纜車是香港最早運作的機動公共交通工具及亞洲第一條纜索鐵路，於1888年5月30日起運作至今，來往香港島中環花園道和太平山爐峰峽，路軌全長1.4公里，坡度為4至27度，海拔為28米至396米，車站包括花園道總站、堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站、白加道站及山頂總站，來往兩座總站的車程約8分鐘。
***山頂纜車依靠直徑44毫米及斷裂應力139公噸的鋼纜拉動，路軌軌距1520毫米，大部分路均均是單線行駛，於中央位置設立有兩組路軌（複線）供予兩部纜車交叉上落。山頂纜車由兩部鉸接式纜車以相反方向行走，每小時可以運載2,800人次。




在2013年，仍然有很多遊客來香港，車站濟得水洩不通。


花園道總站


歷史
**香港開埠初期，往來太平山至中環的主要交通工具為轎。 1881年6月13日，立法局議員伍廷芳率先提議在香港島興建電車系統，獲立法局議員兼任香港總商會主席奇利贊臣（FB Johnson）和議，並且於同年7月2日提出規劃草案，於10月由立法局特別委員會審核，最終於1882年2月9日通過《建築車路條例》（Professional Tramways Ordinance）。計劃發展6段電車路線，惟因為財團只對連接中環花園道至太平山爐峰峽的路段有興趣，故此當局於1883年11月3日修訂條例，率先發展山頂纜車。
**發展山頂纜車的財團除了奇利贊臣本人，還包括蘇格蘭商人芬梨史密夫（或譯雪仙史蔑，AF Smith），商人大衛沙宣（D. Sassoon）和嘉活曉士（W. Kerfoot Hughes），共同合組香港高山纜車鐵路公司。工程於1885年9月開展，至1888年5月30日早上8時，山頂纜車由時任香港總督德輔主持剪綵儀式啟用；當日共接載600名乘客，而其首年客流量達150,000人次。
**1920年代，山頂道（今舊山頂道）啟用前，山頂纜車是唯一直接連接中區與山頂的交通工具。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 2%E7%BA%9C%E8%BB%8A


可以從中環走上山頂。






堅尼地道站 (Kennedy Road Station)






















白加道站 (Barker Road Station)










古典的站燈。




白加道站仍然維持以前的模樣。






從白加道站望到的維港景。




很簡約的圍欄。


配上同樣簡單的垃圾箱。










每一處都可以是一件藝術品。




山頂纜車
Peak Tram
http://www.thepeak.com.hk/tc/5_5_1.asp
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/2013

cucumber

/05 2017