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屯門輕鐵 2013
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屯門輕鐵 2013
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發表於 2015-10-15 10:23:23
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本帖最後由 cucumber 於 2015-10-15 11:52 編輯
早於1970年代發展屯門新市鎮的時候,香港政府便已預留空間以興建鐵路,但事實上政府當時還沒有決定交予哪間鐵路公司負責營運。直至1982年,政府邀請擁有香港電車有限公司的九龍倉集團建造及營運鐵路系統。該公司最初表示有興趣興建這條鐵路,並打算以雙層電車、類似香港電車的形式行走,但最終表示無意建造這個系統,於是政府及後又邀請了當時剛成立的九廣鐵路公司建造鐵路系統,該公司最終於1984年中,決定接納並研究。最後,九廣鐵路公司批出輕便鐵路第一期系統合約予澳洲禮頓城市運輸集團-MTA聯合財團,輕便鐵路系統便於1985年7月14日正式動工。
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/% ... F%E8%BC%95%E9%90%B5
屯門大興邨輕鐵站
輕鐵的最為人所知的特色是車站的開放式月台設計及分區收費,前者與港島區電車系統相似,後者是全香港獨有。
有別於設有出入閘機的各個鐵路車站,輕鐵的車站不設閘機,大部分都只有月台,乘客可自由進出(付費方法請閱「收費方法」一節)。由於月台採用開放式設計,實際上乘客不用購買車票或確認八達通也可以上車。不過在未持有效車票的情況下乘搭輕鐵是違反港鐵附例,為了防止乘客乘搭「霸王車」(即未持有效車票而乘車),港鐵會隨機在各車站或列車車廂派出查票員,檢查乘客是否持有有效車票。乘客需要出示有效車票(例如但不限於單程車票、八達通、屯門-南昌全日通或港鐵認可的車票)以供查閱(但實際上,客運助理亦會向在月台行經的人查票)。此外,乘客乘搭輕鐵,其實是不能夠自由搭乘路線的,只可作單一方向乘車,不可用作回程或在重覆車站使用(包括所有循環路線及同一收費區),單程票更只可於所選收費區內完成車程,不得跨區乘車。
輕鐵系統於通車時被劃分為5個收費區(2003年路線擴張後增加至6個),成為全香港首個引入分區收費概念的鐵路系統。單程車費以起點及終點經過多少個收費區來計算,而1997年前,輕鐵的4款月票也是以收費區來分類。(註:港鐵提供的接駁巴士則沒有分區收費,但為轉乘輕鐵的乘客提供轉乘優惠。)
輕鐵典型的開放式月台。
大興(南)站
輕鐵出站收費器
輕鐵入站收費器
屯門輕鐵
Light Rail Transit, Tuen Mun.
/2013
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發表於 2016-3-17 23:08:00
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本帖最後由 cucumber 於 2016-3-17 23:13 編輯
輕鐵車站出閘機。
輕鐵車站查閱機。
水邊圍站
輕鐵車站垃圾桶。
輕鐵車箱內
天水圍站
輕鐵售票機
輕鐵成人小童車票。
/2013
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發表於 2017-10-25 22:32:59
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本帖最後由 thermostat 於 2017-11-5 22:01 編輯
在屯門站(
http://isletforum.com/forum.php? ... =%E8%BC%95%E9%90%B5
)的輕鐵售票增值機。
輕鐵售票增值機(Light Rail Ticket Machine)。
輕鐵路線圖(Light Rail Route Map)。
輕鐵車廂有白色的扶手環。
輕鐵車廂。
/10 2017
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發表於 2018-1-24 16:05:25
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輕鐵大棠路站(Tai Tong Road Station)。
都頗多乘客。
站滿整個車廂。
/01 2018
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發表於 2018-3-7 22:13:35
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輕鐵市中心站(Town Centre Station)。
/2016
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發表於 2019-12-14 23:40:18
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本帖最後由 thermostat 於 2019-12-14 23:42 編輯
建生站(Kin Sang Stop)。
青松站(Ching Chung Stop)。
輕鐵的入閘機和出閘機都轉新款了。
/11 2019
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發表於 2021-12-30 20:20:53
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屯門輕鐵 2021 Tuen Mun Light Rail, mhp1930, Dec 2021 #輕鐵月台 #屯門輕鐵 #輕鐵
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